学生インタビュー - 自動車整備と修理、セザールとルーカス

CTE月間の一環として、地区全体のCTEクラスを訪問する機会に恵まれました。3つのクラスを訪れ、先生と生徒にインタビューする3部構成の旅にご一緒しましょう。今日はプロボ高校の自動車整備科の生徒、セザールとルーカスに会った。

店のラジオから流れる抑制されたグルーヴ（ちなみにラジオからはダイアー・ストレイツの『スルタンズ・オブ・スウィング』が流れている）の下で、インパクトドリルが口笛を鳴らす。どちらの音も、セイザーとルーカスの指示の下で、クリーンでありながらミュートに鳴り響いている。セサルはプロボ・ハイスクール・オートの社長、ルーカスは副社長だ。ショップの生徒たちはガレージのショップフロアでスムーズな動きを見せ、車の骨格となるシャーシに物を取り付けたり外したり、時にはシャーシから離れて部品を探したりしている。

スペンサー・ブレイディは自動車科の教師で、4人の生徒とともにリフトアップしたサバーバンを修理している。カバーオール姿の生徒がキャリパーのブラケットに手をかけようとしたが、びくともしない。その生徒はたじろぎ、ハンドルに手をかけた。他の生徒が修正を提案し始めるが、その生徒はすでに取りかかり、機械的に運転席に戻る。緊急ブレーキを踏むと、キャリパーが緩む。

私は自動車工場のメカニックとして短期間インターンしたに過ぎないが、ここは私の店と同じように歌い、スイングする。

火曜日は1時間ほどしか仕事ができず、パーツの発注やリサーチに費やすのが普通だ。今日は金曜日で、3時間あればティーアップした仕事を終わらせることができる。学生たちは、無愛想でありながら協力的な指示で、意図を持って取り組んでいる。

20分後、店がリズムに乗りはじめたあと、私はセザールとルーカスを脇に呼んで、彼らのグループ活動、自動車クラスを通じて学んだ人生の価値、そして新たに得たスキルを今後どのように活かしていくつもりなのかについて、簡単なインタビューをすることができた。

「今はショップで、1965年のシェルビー・コブラのレプリカであるファクトリーファイブMk3ロードスターを作っているところだ。1991年の5.0フォックスボディ・マスタングのパーツを使って作っているんだ。「パーツの入荷が遅れているので、その間にブレーキラインを曲げたり、マスターブレーキシリンダーを適切にセットできるようにペダルボックスを組み立てたりしている。それ以外の方法でペダルボックスを取り付けると、まずいことになるかもしれない。ブレーキを踏みつけて、走行中にブレーキが中途半端にきつくなるのは避けたいからね"

ふたりはショップの古株に見えたが、本格的にクルマに携わるのは今年が初めてだと公言した。ルーカスは、入社する前はあまり上手ではなかったと告白し、最初は緊張していたという。

「正直なところ、私は車のことをよく知りませんでした。でも、今年から自動車入門のクラスに入り、今に至ります。"

大人であれば、コースワークの価値は自明のことのように思えるが、自主的に行動する2人の生徒の口から聞けば、自動車科の授業の価値がよりよくわかる。私は2人に、なぜこのコースが将来の学生にとって重要なのか、自動車科の授業が彼らにとってどのような意味を持つのかを話してもらった。

「実社会で使えるスキルが欲しいんだ。たいていの授業は大学進学のためのもので、それはそれで役に立つけれど、この授業は家庭で、家族のためにすぐに使えるものなんだ」とルーカスは言う。

セザールは一拍おいてから、こう答えた。「このような仕事を学べば、自分の手で人生を切り開くことができる。自分のボスになれるんだ。私が思うに、このクラスはあなたのキャリアを飛躍させるか、あるいは働き続けるための方法だ。職を失っても、仕事はやってくる。チャンスを与えてくれる。"

CTEコースワークには多面的な価値がある。キャリアを飛躍させるにせよ、大学や専門学校への進路を考えるにせよ、激動の時代を生き抜くにせよ、スペンサー・ブレイディのようなコースやクラブは、安全性、将来性、そして自分らしさを提供してくれる。それは機会を提供する。

ティンプビューの溶接工場に立ち寄り、溶接コースを通じて提供されるチームビルディングとキャリアパスへの道についてジェニファーという学生に話を聞いた。

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