Последнее изменение: 8 апреля, 2025

Политика 6630 P1 Процесс выбора автобусных маршрутов

Скачать Политика 6630 P1 Процесс выбора автобусных маршрутов

Назначение

Отбирайте лучших водителей для работы по контракту с льготами.

Ниже приведены общие соображения по выбору автобусного маршрута:

Водители автобусов по контракту - Количество контрактов будет определяться исходя из потребностей отдела и меняться, чтобы наилучшим образом удовлетворять потребности учеников и школ. Водители, работающие по контракту, будут назначены на маршрут с продолжительностью работы не менее 30 часов в неделю, получат медицинские льготы и смогут работать до 40 часов в неделю. Когда освобождается вакансия по контракту, водителю, не работающему по контракту, набравшему наибольшее количество баллов в процессе отбора, будет предложен контракт. Если этот водитель отказывается от контракта, контракт будет предложен водителю, набравшему следующее наибольшее количество баллов, до тех пор, пока контракт не будет заполнен.

Почасовые водители автобусов - Почасовые водители будут назначаться на маршрут координатором маршрута на основании баллов, набранных водителем в процессе отбора, и исходя из потребностей отдела. Когда освобождается почасовой маршрут, замещающему водителю, набравшему наибольшее количество баллов в процессе отбора, будет предложен маршрут. Если этот водитель отказывается от маршрута, маршрут будет предложен следующему водителю с наибольшим количеством баллов, пока вакансия не будет заполнена.

Водители на экскурсиях - По мере появления свободных мест водитель с наибольшим количеством баллов за отбор, подавший заявку на участие в поездке, будет назначен водителем. Если этот водитель отклонит приглашение, то следующий по количеству баллов водитель, проявивший интерес, будет предлагать эту должность до тех пор, пока она не будет заполнена.

Долголетие - Автобусные маршруты назначаются на учебный год, если только потребности отдела не требуют корректировки в середине года. Водители, получившие контракт, сохраняют его до тех пор, пока не уйдут в отставку, не попросят другого назначения, не выйдут на пенсию или не будут уволены. Водителям, отказавшимся от маршрута в течение учебного года, не будет предложен другой маршрут в течение как минимум двух календарных лет.

Водители автобусов на замену - Водители автобусов начинают работать в качестве водителей-заместителей, дежурят по вызову и назначаются по мере необходимости, пока не наберут достаточное количество баллов для назначения на маршрут. Водители-заместители должны предоставить координатору маршрута график своей занятости. Водители-заместители, которые неоднократно не отвечают на запросы в то время, когда они заявляют о своей занятости, будут перемещены в конец очереди на замещение.

Ниже приведены более конкретные соображения по выбору автобусного маршрута:

Для определения лучших водителей школьных автобусов будут использоваться следующие критерии. Каждый критерий будет оцениваться в десять баллов, или 20% от общего количества баллов. Процесс отбора будет проводиться весной каждого года на открытые вакансии, и водители будут уведомлены о результатах.

перед уходом на летние каникулы. Контракты с водителями будут действовать до тех пор, пока они не решат уволиться или их трудовые отношения не прекратятся по процедуре увольнения.

Годы опыта вождения школьного автобуса (не обязательно те же, что и годы оплаты) - Водителям будет начисляться один балл за каждый год успешного опыта вождения автобуса (замена в среднем не менее десяти часов в месяц в течение учебного года или опыт вождения на регулярном маршруте). За подтвержденный опыт работы в других округах будет начисляться ½ балла за год, до пяти баллов в целом (только за полгода). Всего за опыт вождения школьного автобуса можно получить десять баллов.
Баллы округа / Дорожного патруля штата Юта - водителям школьных автобусов в Прово начисляются баллы за нарушения правил дорожного движения, столкновения, опоздания и т.д. Водители, набравшие 100 баллов, могут быть уволены. Один учебный год вождения (с 1 июля по 30 июня) без нарушений приводит к снижению баллов на 50%. Два учебных года вождения без нарушений приводят к снятию всех баллов. Водители, не имеющие в своем послужном списке ни одного балла, получат все десять баллов за эту категорию. За каждый балл, набранный в водительском стаже, из этой категории будет вычитаться 1 балл. Например, водитель с десятью пунктами в водительском стаже получит девять пунктов в этой категории. Водитель с двадцатью баллами в водительском стаже получит восемь баллов в этой категории и т. д.
Письменный экзамен - водители автобусов школьного округа Прово сдают письменный экзамен по законам и процедурам, относящимся к вождению школьных автобусов, на основе руководства CDL штата Юта. Исключение из запланированного тестирования или возможность сдачи теста должны быть предварительно одобрены директором по транспорту. Тест не будет ни готовиться, ни оцениваться инструкторами школьного округа Прово (если они претендуют на контрактную должность). Баллы в этой категории начисляются в процентном отношении к результату теста водителя. Например, водители с результатом теста 100% получат все десять баллов в этой категории. Водители с результатом теста 90% получат девять баллов в этой категории. Водители с результатом теста 80% получат восемь баллов в этой категории и т. д.
Проверка навыков - Водителям автобусов школьного округа Прово будет предоставлена возможность принять участие в проверке навыков на государственном автобусном родео (или аналогичном). Водителям будет оплачено фактическое время, необходимое для участия в проверке навыков. Исключения из запланированного тестирования навыков должны быть предварительно одобрены директором по транспорту. Водителям будет предоставлен список препятствий, используемых на экзамене, и автобус для отработки этих маневров, по крайней мере, за две недели до экзамена на проверку навыков. Водителям не оплачивается время практики. Баллы в этой категории начисляются в процентном отношении к результату экзамена по вождению. Например, водители с результатом 100% получат все десять баллов в этой категории. Водители с результатом теста 90% получат девять очков в этой категории. Водители с результатом теста 80% получат восемь баллов в этой категории и т. д.
Связи с общественностью - Водители будут проходить собеседование с секретарем транспортного отдела, координатором маршрута, директором по транспорту, связным по транспорту специального образования и помощником суперинтенданта. Водители будут отвечать на вопросы или сценарии, основанные на ежегодном обучении, и оцениваться по их внешнему виду, презентации, навыкам разрешения конфликтов, навыкам управления поведением, общению со сверстниками и общению с учениками / родителями / персоналом школы и т.д. Каждый оценщик выставляет оценку каждому водителю в соответствии со следующей рубрикой: 1 - неудовлетворительно, 2 - незначительно, 3 - удовлетворительно, 4 - очень хорошо, 5 - отлично. Оценки водителей будут рассчитываться в процентах от возможных баллов. Например, водители с результатом собеседования 100% получат все десять баллов в этой категории. Водители с результатом собеседования 90% получат девять баллов в этой категории. Водители с результатом собеседования 80% получат восемь баллов в этой категории и т. д.

Контракты/маршруты будут предоставляться на основе имеющихся вакансий. Водители попросят отдать им предпочтение: контракт с 30+ часами работы с льготами (участие в премии 20%); или почасовая работа с 20+ часами работы на маршруте / выездным водителем (не более 29 часов в неделю). Водители, набравшие наибольшее количество баллов, будут назначаться на маршруты (с учетом их предпочтений) до тех пор, пока не будут заполнены все контракты, маршруты и две приоритетные должности выездного водителя. Ничьи будут разрываться по результатам оценки работы сотрудников. Конкретные маршруты будут определяться координатором маршрута и утверждаться директором по транспорту. Водителям, работающим по контракту, будет оплачиваться 30 часов в неделю в среднем за двенадцать месяцев, а также каждый месяц за дополнительные отработанные часы. Водителям с почасовой оплатой, работающим на маршруте 20+ часов, будет предоставлен маршрут с регулярной рабочей неделей не менее 20 часов, а оплата будет производиться по табелю учета рабочего времени, представляемому в первый день каждого месяца, за часы, отработанные в предыдущем месяце. При открытии вакансий в середине года водителю, набравшему наибольшее количество баллов, будет предложена вакансия (водителю с 20+ часовым маршрутом, набравшему наибольшее количество баллов, будет предложен 30+ часовой контракт, пока не будут заполнены все 30+ часовые контракты. После этого водителю-подсобнику с наибольшим количеством баллов будут предложены свободные вакансии и т. д.

Юридические ссылки и нормативные акты

Политика ПКУР 6630 Выбор маршрута

Утверждено Советом по образованию

11 марта 2014 г.

Соответствующие политики, процедуры и формы

Политика 6630 Выбор автобусного маршрута